一、共享单车走进银川市

       为深入推进银川市“两宜两化”城市建设，真正依靠“科技+互联网”的智慧城市建设，推动低碳、绿色、便捷的出行方式，以“骑行改变城市”，4月13日，银川市政府与摩拜、ofo两家共享单车企业签署了合作协议，于今年4月底在全市投放共享单车各5000辆。运营车辆信息和信用评价信息将接入“智慧银川”平台，实现数据实时共享，为“智慧银川”建设增添新的内容。

       目前，银川市共享单车前期500个投放点的划线工作已经完成，市辖三区的商业圈、学校、广场等人流密集场所以及滨河新区均有停放点。    

二、共享单车在银川市的运营模式

       两种单车均采取企业与政府合作建设的运营模式，按照政府鼓励规范，企业市场化运作的原则，政府积极发挥监管职能，制定相应的管理办法；共享单车企业负责单车的生产、投放、管理和维护；运营公司负责总体调度和维修。

三、共享单车盈利模式

       目前，共享单车的盈利来源主要分五类，第一类是基本单车出行服务收费，第二类是注册押金和预存费的增值收入，第三类是大数据收入，第四类是广告收入，第五类是政府补贴。

四、共享单车的现状及问题

（一）绿色出行方式快速“圈粉”

       要说假期怎么出行最时尚，那一定是骑共享单车游景点了，节日期间有的市民把共享单车骑到了滚钟口，有的共享单车到了永宁县、贺兰县。在共享单车运营商ofo提供的数据中，目前投放的5000辆小黄车4000多辆达到了活跃级，也就是每天的使用频次超过5次。

       使用共享单车出行，既低碳环保，又便捷价廉。在快节奏的生活方式下，通过骑单车出行既能锻炼身体又能节约时间和经济成本，很快赢得众多“共享单车粉”。使用共享单车上班的人越来越多，这也减轻了银川市公共交通工具的压力。

       银川的自行车专用道也为共享单车的使用提供了便利。目前，银川市老城区已经在一些园林中修建了慢行车道，随着银川市慢行系统的逐步完善，共享单车在银川市将会有更大的发展空间，推动绿色出行也会为银川市环境污染减轻压力。

（二）不文明现象带来新考验

       随着越来越多的共享单车出现在街头巷尾，乱停乱放，直接骑回家甚至恶意破坏等诸多不文明现象也层出不穷。共享单车遭遇的文明尴尬，对社会公德、企业管理和政府公共服务都提出了新的考验。

五、建立共享单车持续发展的长效机制

（一）积极引导。秉持开放包容态度，优化行业发展环境，激发企业技术创新，强化慢行交通设施规划建设和完善，倡导市民文明骑行停放。

（二）强化安全。确保自行车车辆安全性能状况良好，建立健全骑行保险理赔机制，强化网络信息安全监管，加强用户押金风险管控。

（三）注重有序。发挥市场配置作用，强化车辆运行调度和停放秩序的企业主体责任；综合城市设施承载力和出行特征需求，加强动态监测，保证投放有序。

（四）加强协调。发挥政府、社会、企业资源优势，强化政府统筹兼顾、社会自律自治、企业规范服务的作用，市政府加强指导协调，区政府强化属地管理。

       目前，我国共享单车市场仍处于花钱的阶段，不能只用资本的钱做大规模和品牌就行了，还要注重产品、用户体验和线下运营，共享单车的市场才能实现长远的可持续发展。